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  올해 건설기계 리콜 신고접수 121건…덤프 73건으로 최다(最多)
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  운영자  작성일 : 2017-12-15 10:30:33  조회 : 66 


올해 건설기계 리콜 신고접수 121건…덤프 73건으로 최다(最多)
실제 리콜사례 10건 불과…경미사항 신고접수 많아  

  



# 만트럭버스가 자사의 TGS 덤프트럭 3종(TGS 37.460 8×4/37.500/41.460) 49대를 대상으로 리콜을 실시한다. 장비에서는 조향축 연결부위의 고정부품 불량이 발견됐다. 고정부품이 분리될 경우 소음이 발생하고, 핸들걸림 현상 때문에 운전자 의도대로 조향되지 않을 가능성이 확인된 것이다.


# 이베코는 내년 1월 2일부터 덤프트럭 4종(AD410T45SR/45HR/50SR/50HR) 309대를 리콜 조치한다. 차량에서는 변속기 제어프로그램 이상으로 특정 기어단수에서 출력부족, 변속지연 등에 따른 시동꺼짐 가능성이 확인됐다.




국토교통부는 만트럭버스와 이베코의 덤프트럭을 각각 49대, 309대 리콜 조치한다고 지난 1일 밝혔다. 이들 제품에서는 각각 조향축 연결부위의 고정부품 불량과 변속기 제어프로그램 이상 등이 확인됐는데, 모두 운전자 안전에 심각한 위협이 될 만한 사안으로 분석됐다. 지난 2013년 3월 17일 건설기계 리콜제가 시행된 이래 건설기계 또한 일반 자동차와 마찬가지로 상시 리콜이 이뤄지면서 장비 소유주에 대한 권익보호도 그만큼 강화됐다. 그렇다면 올해 신고접수 상황은 어떠했고, 신고접수시 장비 소유주의 입장에서 유의해야 할 사항은 무엇일까?


교통안전공단 자동차리콜센터(www.car.go.kr)의 ‘건설기계결함신고’에 따르면 건설기계임대업자가 제품결함을 의심해 올해(지난 12월 5일까지) 리콜 신고접수한 건은 총 121건으로 파악됐다. 여러 기종 중 덤프트럭의 신고접수건이 73건(60.3%)으로 가장 많았는데, 공개된 신고접수 내용으로는 배기장치의 온도이상에 따른 경고등 점등, 오일 누유, 주차브레이크의 이상 작동, 엔진 소음, 출력 저하 등을 확인할 수 있었다. 굴삭기는 16건으로 두 번째로 많았으며, 이어 콘크리트믹서트럭 15건, 지게차와 콘크리트펌프 각 4건, 기중기와 불도저 각 3건, 쇄석기, 천공기, 로더가 1건씩이었다.  


하지만 신고접수건이 실제 리콜로 이어진 사례는 그리 많지 않았다. 국토부가 지난 1일 밝힌 덤프트럭 2건을 포함해 올해 리콜은 10건으로 파악됐는데, 덤프트럭 6건, 콘크리트펌프 2건, 굴삭기와 기중기가 1건씩이었다. 결과적으로 신고접수가 리콜에 반영된 비율은 8.2%에 불과했다.


이렇듯 신고접수의 실제 리콜 반영비율이 낮은 까닭은 무엇일까? 이는 경미한 결함에 대한 신고접수가 많기 때문으로 분석된다. 안전에 심각한 지장을 초래할 만한 결함이 아니라면 신고접수가 무위에 그칠 수도 있기 때문이다. 교통안전공단 자동차연구원이 밝힌 바에 따르면 에어컨이나 라디오 등이 비정상 작동, 배터리나 브레이크 패드 등 소모품의 통상적인 마모, 소음이나 진동 등 승차에 관한 사항, 연료소비 효율이나 원동기 출력 저하 등이 이에 속한다. 그런데도 이같은 부분에 대한 신고접수는 끊이지 않는 것으로 알려졌다.


교통안전공단 자동차안전연구원 관계자는 “대다수가 전화로 신고접수를 하는데, 단순히 구두를 통한 정보만으로는 정확한 판단이 어려운 부분이 있다. 사진 등 증거자료로 삼을 수 있는 자료까지 보내주면 신속한 처리에 많은 도움이 될 것”이라고 조언했다.


물론, 안전에 심각한 지장을 초래하지 않더라도 새로 구입한 제품에 경미한 하자가 발생했다는 자체만으로 건설기계업자 입장에서는 억울한 일이다. 이 경우 리콜 신고접수보다는 각 제조사가 시행 중인 무상보증을 적극 활용해야 한다. 통상 무상보증 기간은 가동시간과 출고시점을 기준으로 삼는데, 기종별 제조사별로 다를 수 있어 사전에 확인해 둘 필요가 있다.


한편, 건설기계와 달리 자동차에 대한 리콜은 더욱 강화되는 추세다. 국토부는 교통안전공단 자동차안전연구원에 ‘자동차 리콜 소비자불만 신고센터’를 열고, 리콜 수리과정에서 발생하는 소비자의 불만을 접수받아 신속하게 처리하겠다고 최근 밝혔다. 자동차의 전자부품 등 각종 첨단장치 사용이 확대됨에 따라 오류가 발생할 가능성이 많아지고, 정부의 철저한 결함조사 등으로 인해 올해 역대 최대 자동차 리콜이 실시되고 있지만, 소비자 불만사항을 접수받는 창구는 따로 마련되지 않았다는 이유다. 이에 따라 자동차 리콜 소비자불만신고란을 따로 마련해 자동차 리콜 수리과정에서 소비자가 불만을 접수할 수 있게 됐다. 이와 함께 리콜 수리 전 수리방법이나 절차 등 그 내용을 홈페이지를 통해 사전 공개할 예정이다.


문제는 이같은 조치가 자동차에 국한된 내용이라는 것이다. 국토부 관계자는 “자동차 리콜대수가 한 해 평균 100만대 이상에 달하는 만큼 소비자 불만을 해소하고자 추진하는 사항으로, 건설기계는 대상이 아니다”고 밝혔다.


하지만 건설기계업계에서는 소비자 권익보호라는 측면에서 접근해야 한다는 지적이다. 업계 관계자는 “자동차보다 더 비싼 장비를 구입하고도 이보다 더 못한 대우를 받는다면 당연히 억울하지 않겠는가. 많고 적음의 차이가 아니라 소비자 권익보호라는 본질적인 측면에서 보면 리콜 강화방안에 건설기계까지 포함시켜야 마땅하다”고 강조했다.  


이와 관련 교통안전공단 자동차안전연구원 관계자는 “자동차는 리콜 신고가 많고, 이에 따른 소비자 불만도 많이 발생해 소비자 불만 신고센터를 따로 운영하게 된 것인 반면, 건설기계는 상대적으로 신고건수가 많지 않아 따로 운영할 필요가 없어서 리콜신고와 불만신고를 같이 접수받고 있다”고 말했다.  




안선용 기자 birda1@naver.com




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